Vifaa vya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi vinaweza kufuatilia shinikizo la tairi kwa wakati halisi, na wakati hali isiyo ya kawaida inatokea, itatoa kengele kumkumbusha dereva kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.Vifaa vya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi vya baadhi ya mifano vinahitaji kuweka thamani ya kawaida, na inachukua muda wa kuikusanya.Hata ikiwa kuna vifaa vya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, haiwezi kutegemewa kikamilifu, na ukaguzi wa kawaida wa mwongozo na idhini ya matairi bado inahitajika.
Haijalishi jinsi utendaji wa gari lako ni bora, lazima litolewe kutoka chini ambapo matairi yanagusa ardhi.Shinikizo la tairi la kutosha litasababisha matumizi ya mafuta, kuharakisha kuvaa kwa tairi na kupunguza maisha ya huduma.Shinikizo kubwa la tairi litaathiri mtego wa tairi na faraja.Kwa hivyo kuwa mwangalifu na matairi yako.Imeonyeshwa kuwa ukosefu wa shinikizo la tairi ndio sababu kuu kati ya sababu zote zinazoweza kusababisha kukatika kwa tairi, na ajali zinazosababishwa na sababu ya kupigwa kwa tairi kwa kiwango kikubwa sana cha ajali mbaya za barabarani.Kwa hiyo, ni muhimu sana kuangalia matairi na vipengele vingine kabla ya kwenda nje.Vifaa vya kuangalia shinikizo la tairi vinaweza kusakinishwa baadaye, na hata baadhi ya bidhaa za urambazaji za GPS au programu ya simu ya rununu pia inaweza kushirikiana na utendakazi huu.Shinikizo la tairi linapokuwa si la kawaida, taa ya onyo itawaka kwenye kifaa ili kumkumbusha dereva.
Kuna aina tatu za mifumo ya kugundua shinikizo la tairi.Moja ni ufuatiliaji wa shinikizo la tairi moja kwa moja, na nyingine ni ufuatiliaji wa shinikizo la tairi moja kwa moja.Pia kuna mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi.
Kifaa cha kufuatilia shinikizo la tairi la moja kwa moja hutumia kihisi shinikizo kilichowekwa katika kila tairi kupima moja kwa moja shinikizo la hewa ya tairi, hutumia kisambaza data kisichotumia waya kutuma taarifa ya shinikizo kutoka ndani ya tairi hadi moduli ya kipokeaji cha kati, na kisha kuonyesha tairi. data ya shinikizo.Shinikizo la tairi linapokuwa chini sana au linavuja, mfumo utatisha kiotomatiki.
Gharama ya vifaa vya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi moja kwa moja ni chini sana kuliko ile ya aina ya moja kwa moja.Kwa kweli, hutumia sensor ya kasi kwenye mfumo wa breki wa ABS wa gari ili kulinganisha idadi ya mizunguko ya matairi manne.Idadi ya mzunguko itakuwa tofauti na matairi mengine.Kwa hiyo kazi hii inaweza kukamilika tu kwa kuboresha programu ya mfumo wa ABS.Lakini kuna matatizo fulani na ufuatiliaji huu wa shinikizo la tairi moja kwa moja.Vifaa vingi vya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi haviwezi kuonyesha ni tairi gani isiyo ya kawaida.Ikiwa matairi manne hutoa shinikizo la kutosha la tairi pamoja, pia itashindwa.Zaidi ya hayo, wakati wa kukutana na hali kama vile barafu, theluji, mchanga, na curves nyingi, tofauti katika kasi ya tairi itakuwa kubwa, na bila shaka ufuatiliaji wa shinikizo la tairi pia utapoteza athari yake.
Pia kuna kifaa cha ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, ambacho kina vifaa vya sensorer moja kwa moja katika matairi mawili ya pande zote, na inashirikiana na ufuatiliaji wa shinikizo la tairi la moja kwa moja la gurudumu 4, ambalo linaweza kupunguza gharama na kuondokana na kutokuwa na uwezo wa vifaa vya kufuatilia shinikizo la tairi moja kwa moja kugundua huko. ni upungufu wa shinikizo la hewa isiyo ya kawaida katika matairi mengi.
Muda wa posta: Mar-03-2023